> Un téléphérique : la classe américaine !
Le projet a été adopté à l’unanimité en conseil communautaire le 9 décembre. Il est désormais bel et bien sur les rails (mise en service prévue début 2015), et une étude de faisabilité à d’ores-et-déjà été réalisée. Elle a permis de déterminer ce que pourrait être la configuration retenue :
- Une station enterrée à l’angle de la rue Ducouëdic et du boulevard Jean-Moulin (hypothèse la plus probable parmi d’autres).
- 2 trains de trois cabines (un pour chaque sens) comprenant chacune 20 places. Dans ce domaine, le projet reste ouvert aux développement d’autres solutions.
- Une traversée d’une minute.
- Un pylône de 60 m au centre, pour laisser suffisamment de tirant d’air aux navires.
- Utilisable même en cas de fort vent (jusqu’à 120 km/h).
- Intégration au réseau de transport en commun. Comme pour le tram, les titres de transport (bus, etc.) seront utilisables pour le téléphérique.
- Coût : environ 15 millions d’euros. A titre comparatif, un pont transbordeur coûterait entre 40 et 60 millions d’euros.
Aujourd’hui le projet est encore dans une phase de faisabilité. L’année 2012 devrait elle être consacrée à des études et des concertations avec la population. Celles-ci sont importantes : à Issy-les-Moulineaux, un projet de téléphérique avait été envisagé. Sous la pression des riverains, il a été abandonnée. Selon Alain Masson, premier vice-président de BMO, la municipalité ne devrait pas se heurter à ce type de réaction : « Le téléphérique brestois ne passera absolument au-dessus de propriétés privés, mais seulement au dessus des bâtiments de la Marine ».
Pour se faire une idée de ce que pourrait être ce fameux téléphérique, quoi de mieux que des images ? Voici une reconstitution en images de synthèses du projet, avec l’option de station enterrée sous la rue Ducouëdic.
